نحن ملتزمون بتزويد العملاء حول العالم بحلول أنابيب فولاذية موثوقة وعالية الجودة ومصممة خصيصًا.
يمكن بناء 70% من الهيكل العلوي لسفينة سياحية من الألومنيوم.
Jul 18,2023
مع تحسّن مستويات معيشة الناس، يخرج المزيد والمزيد من الأشخاص للسفر. تتمتع بلادي بمناظر طبيعية غنية جدًا بمصادر المياه: فهناك أكثر من 10 آلاف كيلومتر من السواحل، وبحر بوهاي، والبحر الأصفر، وبحر الصين الشرقي، وبحر الصين الجنوبي، بالإضافة إلى جزيرتي تايوان وهينان الرئيسيتين وآلاف الجزر الصغيرة؛ كما يوجد نهر اليانغتسي، والنهر الأصفر، وهيلونغجيانغ، وسونغهوا، ومئات الأنهار القابلة للملاحة مثل نهر يالو، وقناة بكين-هانغتشو، ونهر اللؤلؤ، ونهر لانتسانغ، ونهر هوايهي، ونهر شيانغجيانغ، ونهر غانجيانغ، ونهر تشيانتانغ، ونهر مينجيانغ، ونهر جيا لينغ؛ وتُعدّ عشرات البحيرات مثل بحيرة بانيانغ، وبحيرة هونغزي، وبحيرة دونغتينغ، وبحيرة هونغهو أماكن مقدسة للسياحة المائية. لذلك، ستكون سفن الرحلات البحرية منتجًا رائدًا يتمتع بآفاق واعدة.
الألمنيوم مادة ممتازة لتصنيع الهياكل الفوقية والمنشآت في سفن الرحلات البحرية. تشمل الهياكل الفوقية والمرافق: حواجز الحماية، والجدران الفاصلة، والأرضيات (المزودة بألواح مضادة للانزلاق ذات نقوش)، والسلالم، والأثاث، والمستلزمات اليومية، وأدوات المطبخ، وأبواب مقاومة للحرائق، وغيرها. إن استخدام مواد سبائك الألمنيوم في تصنيع المرافق العليا لسفن الرحلات البحرية له المزايا التالية: في ظل نفس ظروف الأداء، تكون الهيكل والقطع المصنوعة من الألمنيوم أخف بنسبة تتراوح بين 40% و45% مقارنة بالفولاذ؛ كما أنها نظيفة وصحية، وذات لون زاهٍ، ولا تحتاج إلى صيانة خلال فترة الخدمة، على عكس الهيكل الفولاذي الذي يجب صيانته كل ثلاث إلى خمس سنوات، وإلا فإنه سيصدأ، مما لا يُعدّ فقط قبيحًا، بل قد يؤدي أيضًا إلى حوادث صغيرة أو أمور غير مريحة؛ ومن أبرز ميزات الألمنيوم أنه رغم كونه ليس مادةً مباشرةً مقاومة للحريق، إلا أنه يساهم بشكل إيجابي في الوقاية من الحرائق، إذ يمتص الألمنيوم كمية كبيرة من الحرارة عند اشتعاله، ويذوب بهدوء، مما يساعد على تقليل شدة الحريق. وعلى عكس المغنيسيوم، فإن الألمنيوم لا يحترق بشكل مخيف وعنيف عند مواجهته لهواء النيران المكشوفة، لذلك لا يناسب استخدام المغنيسيوم في هياكل سفن الرحلات البحرية. وبعد انتهاء عمر سفينة الرحلات البحرية وتخريدِها، يمكن إعادة تدوير هيكل الألمنيوم بالكامل، مع حد أقصى للفقد الميكانيكي يبلغ 5%. وتصل قيمة إعادة تدوير المواد المستعملة إلى ما يعادل 80% من سعر سبيكة الألمنيوم الأصلية في ذلك الوقت. كما يتمتع الألمنيوم بمقاومة قوية للتآكل سواء في المياه العذبة أو المالحة، مما يجعله بطبيعته مادةً متفوقة لتصنيع سفن الرحلات البحرية. بالإضافة إلى ذلك، فإن سعر الألمنيوم معقول ومعتدل، مما يجعله تنافسيًا للغاية.
مع طرح هدف «الكربون المزدوج»، من المؤكد أن الطاقة التي تستخدمها سفن الرحلات البحرية ستتطور نحو الاعتماد على مصادر الطاقة الجديدة، وخاصةً سفن الرحلات الكهربائية النقية التي ستصبح اتجاهًا رئيسيًا للتطوير. يمكن لسفن الرحلات النهرية والبحيرية والنهرية أن تعمل بالكهرباء النقية، وكذلك سفن الرحلات الساحلية يمكن أن تتحول إلى كهربائية نقية أيضًا. نعم، حاليًا، تُدار سفن الرحلات البحرية الكبيرة العابرة للمحيطات بالكهرباء النقية، رغم أن ذلك قد لا يزال صعبًا. وأكبر سفينة رحلات كهربائية نقية صممتها وصنعتها الصين بنفسها هي سفينة «يانغتسي تري غورجز رقم 1»، والتي بدأت بحمل الركاب في 29 مارس من هذا العام. يبلغ طول السفينة الإجمالي 100 متر، وعرضها الإجمالي 16.3 متر، وعمقها المصبوب 4 أمتار، وتصل طاقتها الاستيعابية للركاب إلى 1300 راكب. وقد استثمرت فيها مجموعة هوبى تري غورجز للسياحة التابعة لمجموعة ييتشانغ تشينغفا، وشركة يانغتسي للطاقة الكهربائية التابعة لشركة تري غورجز. وتم تصنيعها في حوض بناء السفن «ييتشانغ تشي جيانغ شين هوي». تبلغ تكلفة البحث والتطوير والبناء الخاصة بالسفينة الكهربائية النقية الأكبر حمولة والأكثر ذكاءً حوالي 150 مليون يوان.
تم تجهيز سفينة الرحلات السياحية «يانغتسي تري غورجز رقم 1» ببطاريات طاقة بحرية بسعة 7,500 كيلوواط ساعة، وهي تعادل إجمالي سعة البطاريات لـ 100 مركبة كهربائية نقية، ويمكنها أن تقطع مسافة 100 كيلومتر بشحنة واحدة. وتستطيع استبدال 530 طنًا من زيت الوقود سنويًا والحدّ من انبعاثات غازات الدفيئة بأكثر من 1,600 طن. كما تعد هذه السفينة أول سفينة كهربائية في العالم تتبنى وضع الشحن عالي الجهد والتزويد بالطاقة منخفض الجهد، مما يحلّ بشكل فعّال مشكلات الشحن والمعيقات التي كانت تعاني منها الموانئ ذات الطاقة العالية. وتعتبر سفينة الرحلات السياحية «يانغتسي تري غورجز رقم 1» مشروعًا بحثيًا علميًا بحريًا عالي التقنية أطلقته وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ومشروعًا تجريبيًا لوزارة النقل ضمن مبادرة بناء دولة قوية في مجال النقل، وقد ساهمت في تعزيز التطور السريع للطاقة النظيفة والنقل الأخضر ومنخفض الكربون.
بلدي بلد كبير في صناعة الألمنيوم العالمية، كما أنه بلد كبير في صناعة معالجة الألمنيوم عالميًا. في عام 2021، ستشكل الطاقة الإنتاجية لمواد معالجة الألمنيوم ومنتجات المعالجة المتقدمة حوالي 70% من الإجمالي العالمي. يمكن إنتاج هذه المواد في بلدي. يمكن استخدام سبائك من السلسلتين 5XXX و6XXX لإنتاج الهياكل الفوقية والمرافق الخاصة بسفن الرحلات البحرية والسفن السياحية.
السابق:
إضافة: مدينة لياوتشنغ، مقاطعة شاندونغ، الصين
طلب عرض أسعار
سنقوم بالاتصال بك خلال يوم عمل واحد. يرجى الانتباه إلى بريدك الإلكتروني.